注：本系列著作正在搜集整饬材料时参考了繁多中表材料，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等篇章的坦克战材料大批参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等篇章参考了国法所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的毁灭》（原载于《海陆空天惯性天下》2011年第12期，以及国法所著《困兽之斗：日军第7战车联队的毁灭》（原载于《当代刀兵》杂志2016年第4期）；正在中国抗日沙场安宁安洋岛屿作战中的很多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《平安洋战斗》（1-10册），与中国部队装甲部队联系的个人实质参考了甄锐所著《抗日战斗中国部队坦克装甲图鉴》。以上竹帛均为国内正式出书并可正在很多平台采办。

　　1937年，日本陆军技能钻研所发轫斥地一款新型的火炮牵引车用以庖代九二式5吨牵引车，并交由东京自愿车工业株式会社举行试造，原型车于1938年竣事，正在历程测试后于1939年正式量产并定名为九八式6吨牵引车（皇纪2598年）。

　　九八式6吨牵引车全长4.3米，宽2.05米，高1.9米，全重6.9吨，采用全履带底盘，其行走装备和吊挂体系鉴戒了九七式中战车的策画（也可能说便是基于九七式中战车的底盘改善，是以搜罗油箱排气管等场所都相似于九七中战），每侧有6个负重轮和2个托带轮，动力体系为一台位于车体后方的110马力DD6型水冷柴油策动机，动力体系后置使得车首长度得以大大缩短，这是九八式牵引车区别于其将来造炮兵牵引车的紧要表观特色，也为使用席供给了更为杰出的驾驶视野。车体中部的驾驶席和载员舱采用打开策画，可能搭设帆布车篷以扞拒雨天和大习尚象。设有三排座位，此中后面两排为背靠背结构，最多可能搭载7名乘员。

　　图4. 正在1936年判袂由三菱重工和陆军大阪兵工铲竣事原型车的两款日造中型战车，左边为自后被量产的九七式中战车“奇哈”，当时称“试造一号战车”，右边为竞赛品“奇尼”，当时称“试造二号战车”，最终更重型的“奇哈”获得了军方的订单

　　图5. 九八式6吨牵引车采用敞篷策画，最多可能搭乘7人，这里映现了6人，坊镳都是来自东南亚的英澳军的粉饰

　　动作一种火炮牵引车，九八式牵引车特意用于拖拽九二式105毫米加农榴弹炮或九六式150毫米重型榴弹炮，这两款重型火炮的重量都领先了3吨，大大超过了骡马不妨担当的重量。

　　正在牵引形态行驶时，九八式牵引车的最大速率可达24公里/幼时，且易于使用，无惧阴恶途况。为了便于接管挫折车辆或执掌泥泞途段，车尾还装置有一部动力绞盘，牵引力可达5吨，特别处境下也可能供给特地的拖力。 通过安排变速箱的传动装备，九八式的 行驶速率还降低到45公里/幼时，动作高速机动牵引车运用。

　　日本陆军对待九八式6吨牵引车的功能相当得志，独一感触缺憾的地便利是分娩本钱较高，单车造价简直与九五式轻战车相当。不表，日本陆军的野战重炮兵范畴有限，需求数目不高，是以九八式6吨牵引车仅正在1941年到1943年间分娩了149辆，后期分娩型换装了百式柴油机，批改了诱导轮的样式。一个人九八式正在战后被盟军缉获，并拍摄了很多高质地的照片留存。

　　图9. 九八式6吨牵引车的车首细节照片，散热片依然被翻开。因为采用了多处圆形策画，九八式的前脸看起来有点“萌”

　　正在片子《八佰》中映现了一辆日军的履带式运兵车，带有一丝丝九八式牵引车前脸的萌劲，然而九八式6吨牵引车是一款炮兵牵引车辆，不具备大批运输职员的功用。片中的运兵车清楚带有紧闭式驾驶室，与九八式牵引车打开座舱也瓦全差异。运兵车的车体后部为带有车篷的车厢，职员由车尾收支，而九八式牵引车为动力后置结构，车体后部装置策动机，职员物资未便于从车尾进出。现实上有网友考据以为《八佰》中的日军履带式运兵车是诈欺国产GSL 131爆破扫雷车改装，其原型尤其亲密于日军正在平安洋战斗后期才得以配备的一式履带式运兵车。

　　图15. 正正在施行牵引的一台九八式，可能看到炮组前车上依然搭乘了3名炮兵，但运用木轮，很大概是早期的照片‍‍‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍