轻型商务车交易调解后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元；调解后贩卖利润率为14.6%，2023年为15.1%。研发本钱维系正在较高水准，重要用于对异日更活络的轻型商务车新平台的投资，包蕴纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。

　　除了事迹除表，梅赛德斯-飞驰还揭晓了异日几年相闭产物攻势和提拔运营的方案以加紧企业韧性。从2025年全新CLA初阶，S级轿车将正在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产物和高科技电气化内燃机产物。

　　梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）暗示：“为了确保公司正在异日尤其多变的情况中维系逐鹿力，咱们正正在选用门径使公司变得更精壮、更急迅、更健旺，并从全新CLA起睁开包蕴一系列稠密新车型的产物攻势。”

　　公司方案正在2027年将坐褥本钱低落10%。以过去四年赢得的宏大发达为根源，公司将接续与供应商密符互帮应对原料本钱题目，固定本钱低落办法也将继续到2027年。

　　中国墟市方面，2024年，飞驰正在华销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。飞驰方面暗示，中国永远是梅赛德斯-飞驰环球政策中最紧要的墟市之一，梅赛德斯-飞驰将继续加大正在华加入。

　　从2019年~2023年，飞驰正在华研发加入抵达105亿元，中国研发已兴盛成为飞驰德国以表周围最大、能力最强的研发收集，有凌驾2000名研发专家。客岁10月，飞驰揭晓将与中国互帮伙伴协同正在华投资凌驾140亿元群多币。

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