指日，烟台市芝罘区的李先生向鲁网·民生帮办的记者响应了一件令人含蓄的事项。李先生于2010年花费百万余元正在利星行（烟台）汽车任职有限公司所属的奔跑4S店进货了一辆R350型号商务车，该车正在2024年10月份的沿途宏大交通事项中要紧受损，但事发时车辆的全豹太平气囊均未弹开。利星行（烟台）汽车任职有限公司出具的检测讲述以为太平气囊管事寻常，这让李先生感触难以承受。

　　2024年10月10日晚7时许，李先生的同伙孙先生孤单驾车由南向北行驶至通洋途与兴园途交叉口时，与一辆由西向东行驶的幼轿车发作激烈碰撞。据孙先生追念，当时他的时速约为70公里支配，两边车辆均受损要紧，对方司机轻细受伤，孙先生自己未受伤，但庞大的挫折力使他陷入短暂的失忆状况，直到交警赶到现场才逐步还原认识。

　　事项发作后，受损的奔跑R350被拖运至利星行（烟台）汽车任职有限公司所属的汽车4S店实行维修。李先生详明检验车辆后发明，前保障杠、巨细灯、中网撞碎，水箱和冷凝器移位撞坏，机盖和支配翼子板要紧变形，前风挡玻璃分裂。拆检后还发明横梁变形、两侧纵梁前的吸能盒撞扁右斜，下两侧纵梁要紧折叠右向弯折。连系对方的桑塔纳轿车被撞报废的景遇，李先生感触非凡震恐，车辆毁损如许要紧，而车内全豹太平气囊均未开展。他随即向奔跑4S店表达了自身的疑难，生气奔跑厂家能查明缘故，给出合理的证明。

　　据李先生响应，这台R350车辆正在2020年5月曾被奔跑厂家召回，免费改换过主太平气囊。当时奔跑厂家颁发的通告中提到：“本次召回限造内个别车辆的驾驶员或前排搭客正面太平气囊安装了高田公司坐褥的未带干燥剂的硝酸铵气体发作器。正在太平气囊开展时，气体发作器或许发作很是破损，导致碎片飞出，伤及车内职员，存正在太平隐患。”

　　依照李先生的央浼，利星行（烟台）汽车任职有限公司准许对涉事车辆太平气囊未能开展的缘故实行考察。李先生守候48天之后，拿到了奔跑厂家给出的检测讲述。检测讲述的结论以为“因为没有任何一个迹象标明该车辆正在计划或者修设方面存正在职何缺陷或滞碍，是以车辆坐褥者对本次事变不承控造何负担。”

　　李先生对这份检测讲述表现猛烈质疑，他以为该检测讲述没有客观陈述真相。车辆肉眼可见识存正在横梁和纵梁等刚性构造部件要紧变形，而检测讲述却对此予以含糊，而且检测讲述没有对全豹太平气囊未能开展的缘故实行明白，全豹的表面明白彷佛都是为了规避负担。

　　李先生向利星行（烟台）汽车任职有限公司售后司理孙仁利提出了反对，孙司理表现，这是奔跑厂家给出的最终结论，不或许有任何改动。

　　针对李先生的质疑，鲁网民生帮办的记者采访了利星行（烟台）汽车任职有限公司出售司理马晓峰。马司理与奔跑厂家的本领职员疏导后复兴称，太平带和太平气囊都是保卫驾乘职员正在事项中不受蹂躏的保卫举措，司机孙先生正在本次事项中并未受伤，太平带曾经起到了应有的效力，太平气囊没有开展，是由于即使开启气囊也无法给搭客供给太平带保卫以表的格表保卫。

　　李先生对奔跑厂家的证明不予承认。他以为，奔跑R350的太平气囊不是人为智能体例操控，不或许提前预判是否有开展的需要性。假使太平气囊未开展确切实缘故不行查实，即使车辆维修往后仍旧存正在太平隐患。李先生表现，假使奔跑厂家不行给出合理的处理计划，他将通过执法途径维持自身的合法权柄。

　　闭于车辆正在宏大交通事项中太平气囊未弹开的题目，记者采访了北京尚公（烟台）状师事情所郭明新状师，郭状师表现，假使汽车正在交通事项中遭遇撞击毁损要紧，太平气囊未能弹开，该车辆照旧存正在必然的太平隐患题目。